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千里实测丨我心中的那个跑车梦!2019款捷豹F

2019-07-10 点击:897
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  在几年前,捷豹F-TYPE刚刚发布时,我就被它优雅的外形深深的迷住了,当时心里就在想:“天啊!原来一台车可以这么美!”可以说,这台车成了我心中的梦想车型,而当我越来越成熟,这台车在我心中的位置,就慢慢的淡化了,因为我知道,作为一个普通家庭的孩子,这台车是我无福消受的,直到,我再次遇见了它!

  外观篇

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  当我接到领导的通知,这次要评测捷豹F-type(参数|图片)时,我的心情是十分激动的!而看到这台“美人”就摆在那里,并且钥匙在我的手里时,我心中那久未释放的“跑车梦”,一瞬间就冲破了我理智的底线。我快速跑到了这台车的旁边,手轻轻抚摸着发动机上隆起的筋线,眼睛死死盯着全新改款的犀利大灯,蹲下细细斟酌它那低调优雅的下进气口,那一刻,我真的想快速刷卡,提走它,什么房子首付,什么柴米油盐,去死吧!

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,精悍的车尾,一起组成了这台豪华GT跑车的绝佳侧面造型。

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,可升降的尾翼,粗大的中置排气口,更是预示着这台车,不是一个简单的货色!

  内饰篇

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  来到了这台车的内饰,迎面扑来的,是一股浓郁的英式跑车风情。经典的三幅式多功能方向盘握感出色,换挡拨片质感更属上乘,隐藏式的空调出风口,在不需要时会进行收缩,逼格满满。全车无处不在的软性材质包裹,和哑黑金属材质的运用,在凸显豪华感同时,也让该车的运动特质显露无疑。

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  换挡系统采用的是一个科技感满满的电子档把,可以在按下P当后自动回弹,并且该车拥有日常,运动,雪地,赛道,四种驾驶模式,限滑差速器可以关闭,排气声浪也根据不同的驾驶模式会有不同的声音特质,排气开启后,激烈驾驶的回火声真是让人欲罢不能!车内的尾翼,也可以在100KM以下的速度里任意开合。堵车无聊时,如果后方车里坐着的是一个漂亮妹子,这个小尾翼绝对是撩妹利器!

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  此外,这台车还配备了一个尺寸相当可观的天窗,不过只能手动开合,并且不可打开,不过,对于一辆跑车来说,给你一个大天窗,已经很厚道了,扶手箱里也配有两个USB接口,还有一个12V的电源插口,可以说实用性还是有所兼顾的。座椅方面,是一个包裹感非常强烈的运动座椅,但也支持多向电动调节,整体乘坐质感,还是偏硬一点。

  驾驶篇

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  作为一台跑车,其实最重要的就是动力和驾驶感受了,捷豹F-TYPE,有包括2.0T涡轮增压,3.0T机械增压,5.0机械增压等多种动力总成可选,此次我试驾的是入门的2.0T版本,别看排量不大,但由于涡轮的加持,这台车可爆发出最大300匹马力,峰值扭矩达到了400牛米。配合一台8档手自一体变速箱,再加上发动机重量的减轻,这台车官方百公里加速时间,仅为5.7秒,而得益于其较低的车身,和前置后驱的驱动形式,让这台车的实际加速和体感速度,都比官方速度更快。

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  悬架方面,这台车前后都采用了双叉臂式独立悬架,不管是过弯的转向指向性,还是侧向支撑,都足够给力,当关闭限滑差速器之后,每次出弯,车尾给你带来的明显的躁动,都会让你有无穷的驾驶乐趣。

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  最后说一下油耗,别看它是一台2.0T的小排量发动机,工信部综合油耗仅为7.2升,但它毕竟是台跑车,激烈驾驶的情况比较多,小编开这辆车,综合油耗基本上在12-14之间,可能是一直激烈驾驶或是跑山的缘故,但是不管怎么说,它是台跑车,它不省油!再说了,能花个六七十万买台没有任何实用性(后备箱只能放几捆芹菜)的跑车,多烧点油,压根不是问题!

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  小编说:开了这货有一个星期,行驶里程超过1500公里,我是玩的不亦乐乎,尽管是个入门版本,这台车的动力响应依旧迅速,再配上它优雅的外形,可以说是圆了自己的一个跑车梦,但是这台车对乘客显然不是那么友好,低矮的坐姿,较硬的悬架,媳妇坐的心里直发慌,但说句实话,如果我足够富裕,日常有其他车可以代步出行,这台车我一定要买回家,别跟我说它小毛病多,就这台尤物浑身散发的这股英国绅士的流氓调调,就已经让许多人欲罢不能了!

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